Boîtier de différentiel Arrma cassé ? Solution acier carbone GPM pour Kraton 6S

Éliminez les pannes de transmission sur vos modèles Arrma 6S BLX

Les utilisateurs intensifs de Kraton V5, Notorious ou Mojave connaissent bien ce problème : sous l'effet du couple massif du moteur, le boîtier de différentiel en plastique d'origine peut se déformer légèrement. Cette infime torsion désaligne les pignons internes, provoquant la destruction instantanée de la couronne et du pignon d'attaque. Le boîtier de différentiel renforcé GPM Racing résout définitivement ce point faible structurel grâce à sa construction rigide combinant acier au carbone et aluminium aéronautique.

La fin des couronnes de différentiel usées prématurément

En maintenant les engrenages parfaitement calés dans leur axe, ce carter métallique supprime le jeu responsable des micro-sauts de dents. Vous réduisez ainsi drastiquement vos dépenses en pièces détachées de transmission et passez plus de temps à piloter qu'à réparer dans votre atelier.

Caractéristiques et dimensions de la pièce

Une étanchéité préservée à haute température

La chaleur interne fait souvent dilater les plastiques, créant des fuites d'huile de différentiel. Les flasques en alu 7075 de ce modèle GPM conservent leurs dimensions même sous une utilisation intensive en plein été, maintenant l'effet autobloquant de votre transmission du début à la fin de votre run.