L'évolution de votre parc machine avec le cylindre SU32
Pendant longtemps, les opérateurs ont dû composer avec des fins de course brutales et des pertes de charge inexpliquées sur les anciens systèmes de guidage. C'est pour répondre à ces instabilités mécaniques que le piston cylindre de type SU32 a été développé, apportant une réponse concrète aux baisses de régime des lignes de production.
L'histoire d'un mouvement maîtrisé sur 600 mm
Imaginez une tige d'acier qui se déploie sur une stroke de 600mm avec une régularité absolue. Grâce à la technologie des composants pneumatiques à double effet, l'air guide chaque millimètre du parcours. Le manomètre à cylindre non magnétique brise définitivement l'incertitude : d'un seul coup d'œil, le technicien vérifie la stabilité de la pression sans arrêter la chaîne.
Fiche de performance du système
| Structure globale | Aluminium et acier traité |
|---|---|
| Amortissement | Pneumatique réglable aux deux extrémités |
| Indicateur de pression | Manomètre à aiguille intégré |
| Compatibilité des fluides | Air comprimé filtré (lubrifié ou non) |
La fin des interférences magnétiques
En éliminant les aimants internes, ce modèle SU32 résout le problème des capteurs qui se déclenchent de manière intempestive à cause des champs magnétiques résiduels. Les flux de travail redeviennent prévisibles, les pièces ne restent plus collées par magnétisme et l'entretien courant se voit grandement espacé.
